Kia Sportage

Минимум внешних изменений с максимальным эффектом

Кузов автомобиля претерпел минимальное количество изменений. Однако эффект они произвели впечатляющий. Как это часто бывает, максимальной перелицовки подверглась передняя часть машины. Капот получил более выраженные линии выштамповки. Блок оптики стал еще уже. Решетка радиатора посвежела благодаря светлой окантовке. Крыша стала более покатой, особенно это заметно в ее кормовой части. Задняя часть транспортного средства получила более заметные светлые вставки на пятой двери. Теперь, вместе с фонарями новой формы, она выглядит еще интересней. Геометрические размеры авто остались неизменными, но внедренные новшества сделали его еще более узнаваемым и интересным.

Улучшенная эргономика интерьера

Инженеры компании приложили немало сил для улучшения эргономики и повышения комфорта водителя и пассажиров авто. Прежде всего, применили более качественные материалы отделки. Ткань сидений, к примеру, стала более приятной на ощупь, повысилась ее износостойкость. Пластик панелей используется в основном мягкий. Появились дополнительные вставки «под металл». Применили оригинальное решение в отношении рулевого колеса, сделав его по подобию спортивного. Расположенная за ним панель приборов, улучшила свою информативность благодаря увеличению размеров дисплея. В результате доработки центральной консоли стало легче обрабатывать информацию, поступающую с устройств, расположенных на ней. Монитор ММС немного развернули к водителю. Теперь, работая с ним, нет нужды надолго отвлекаться от выполнения других функций. Поработали специалисты КИА и над формой кресел. Передние стали более рельефными, увеличилась их боковая поддержка. Применили современные звукоизоляционные материалы. В результате в салоне автомобиля стало тише.

Новшества технического оснащения

Интересна линейка двигателей автомобиля. Концерн устанавливает по капот один из трех моторов (два бензиновых и один дизельный). Самым распространенным, скорее всего, станет бензиновый четырехцилиндровый MPI, объёмом два литра и мощностью 150 л.с. Он достаточно тяготит и эластичен. Его более мощный атмосферный собрат такого же объема, имеет 185 л.с. Он требует скрупулезного подхода при выборе топлива, но за это платит высоким крутящим моментом и улучшенными показателями динамики. У KIA SPORTAGE есть еще турбированный дизель 1,6 л. со 177 л.с. в резерве. В трансмиссии трудятся 6-ти ступенчатая «механика» и АКПП. Можно выбрать передний привод или полный. Подвеска здесь сбалансированная. Она не подведет на хорошем покрытии и преодолеет любые неровности.